Máquina de calibración de bomba de inyección de combustible diésel, banco de pruebas de máquina ZQYM 318A, 12psb

Requisitos de funcionamiento del banco de pruebas de la bomba de inyección de combustible.
1. Instalación de la bomba de alta presión probada en el banco de pruebas
La bomba de alta presión se fija al carril guía del banco de trabajo mediante un dispositivo de sujeción especial.El extremo frontal de la bomba de alta presión está conectado con la junta universal del banco de pruebas a través de un acoplamiento.Durante la instalación, se debe garantizar que el árbol de levas de la bomba de alta presión sea coaxial con el eje de transmisión del banco de pruebas, lo que se puede lograr instalando una almohadilla especial entre la bomba de alta presión y el riel guía.Después de la fijación inicial, gire el dial de la junta universal de 1 a 2 vueltas y, cuando se sienta suave, apriete por último los pernos y tuercas grandes.Después de la instalación, la bomba de alta presión debe funcionar sin problemas y libremente, ser sólida y confiable y no tener vibraciones ni holgura.
2. Arranque y apagado del banco de pruebas.
Conecte la fuente de alimentación trifásica al banco de pruebas, gire la palanca de control de velocidad a cero, presione el botón de arranque del motor (verde) y el motor podrá arrancar.Al detenerse, gire la manija de control de velocidad para reducir la velocidad del dial a cero y luego presione el botón de parada (rojo) para no detenerse a alta velocidad, dañar el banco de pruebas y causar accidentes al arrancar la próxima vez.
3. Ajuste de velocidad del banco de pruebas.
De acuerdo con la velocidad y dirección requeridas, seleccione la marcha de la caja de cambios y gire la manija de control de velocidad para cambiar la velocidad.Cuanto mayor sea el ángulo de desviación horizontal de la palanca de control de velocidad, mayor será la velocidad.
4. Regulación de presión del sistema de combustible.
La presión en el sistema de combustible se regula mediante una válvula reguladora de presión.La presión se puede ajustar en el rango de 0-0,6 MPa cuando se gira el volante en el sentido de las agujas del reloj, y la presión se puede ajustar en el rango de 0-6 MPa cuando se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.El aceite a presión se envía desde la junta de suministro de aceite del banco de pruebas a la bomba de alta presión bajo prueba a través de la tubería de aceite.
5. Control de temperatura del combustible
Cuando la temperatura del combustible sea inferior a 40 °C, gire la manija de la válvula de calefacción en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la temperatura del combustible.Cuando la temperatura del combustible alcance los 40°C, cierre inmediatamente la válvula de calefacción para detener la calefacción.
3 Mantenimiento y mantenimiento del banco de pruebas.
(1) Para garantizar la precisión de la prueba del banco de pruebas, verifique con frecuencia la presión de apertura del inyector de combustible estándar, que debe ser de 17,5 MPa;Verifique periódicamente la uniformidad del inyector de combustible estándar, si hay alguna diferencia, ajuste la presión de apertura para corregir Calibrar, si no es posible, reemplace el inyector estándar.
(2) El combustible utilizado en el ensayo deberá ser gasóleo ligero que haya estado precipitado durante más de 48 horas.Al depurar 500 bombas de inyección de combustible o después de 400 horas de funcionamiento, se debe reemplazar el aceite nuevo.Al cambiar el aceite, limpie el tanque de combustible y el filtro con queroseno.Se debe agregar aceite de turbina de vapor 30# o 46# a la caja de cambios y a la transmisión hidráulica continuamente variable.Inyecte aceite mecánico 40# o aceite mecánico 150# en la caja de cambios, el nivel de aceite no debe ser inferior al codo de llenado de aceite y reemplácelo cada 400 ho medio año.Los cojinetes del asiento del tacómetro deben lubricarse frecuentemente con aceite mecánico o aceite de turbina.Al repostar combustible, retire el reloj mecánico e inyecte aceite lubricante por el orificio del asiento del tacómetro.
(3) Antes de comenzar, es mejor usar la palanca para girar el dial hasta que el motor y la bomba de suministro de combustible giren al mismo tiempo y luego iniciar la operación.
(4) No cambie de marcha ni arranque el banco de pruebas a alta velocidad durante el funcionamiento del banco de pruebas, de lo contrario se dañarán la transmisión hidráulica continuamente variable o los engranajes.Al operar la palanca de control de velocidad, la velocidad se debe aumentar o disminuir lenta y constantemente, y la velocidad no se debe operar rápidamente.Al apagar, la velocidad debe ajustarse a cero para no dañar el sistema de transmisión y afectar la vida útil.