Rotor de cabeza diésel de alta calidad 096400-1690 piezas de bomba VE pieza de repuesto de cabeza de rotor

Para evitar la aparición de fallas y poner en peligro la seguridad del barco, se recomienda tomar una gestión preventiva de los siguientes seis aspectos durante la prevención y el mantenimiento de fallas. Maniobrar el barco científicamente. Los operadores de buques deben dominar los parámetros operativos del motor principal y tratar de evitar cambios frecuentes en el funcionamiento del motor durante sobrecargas o condiciones de mar severas. Este tipo de motor diésel common rail es diferente de los motores diésel tradicionales. Es un motor diésel de alta eficiencia que integra tecnología de control por computadora de monitoreo, tecnología de detección de sensores y tecnología de riel común de combustible. Tiene una velocidad de respuesta rápida y puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo en condiciones de trabajo nominales. Preste atención a la inspección y gestión de los sistemas common rail. Para garantizar que la tubería de combustible de baja presión esté lisa, todas las válvulas de la tubería deben estar en la posición completamente abierta. Cuando utilice combustible que pasa a través del enfriador de combustible, preste atención a la temperatura del enfriador de diésel de retorno. En particular, se debe comprobar periódicamente la válvula limitadora de presión de retorno del diésel para garantizar que el circuito diésel funcione sin problemas. El émbolo de la bomba diésel de alta presión está lubricado por el propio combustible. Si la temperatura del combustible es demasiado alta, la viscosidad disminuirá. Bajo cargas elevadas, la fricción del émbolo de la bomba diésel de alta presión aumentará, lo que fácilmente puede provocar fallas frecuentes. para garantizar la limpieza del combustible. Después de que falla la bomba diésel de alta presión, la falla no se puede encontrar solo en la bomba diésel de alta presión en sí, sino que la causa debe encontrarse en factores externos. Implantar sistemas de inspección y mantenimiento. Primero, revise el sistema de combustible todos los días y verifique si la bomba diesel, el acumulador, la válvula de control, el grupo de válvulas solenoides, las juntas de tuberías, etc., tienen fugas; en segundo lugar, preste atención a la inspección de los sensores para evitar fallas en el equipo causadas por interferencias de vibración y ruido; En tercer lugar, preste atención a la inspección de los sensores. Su objetivo es comprobar los niveles de diésel de varios tipos, como el nivel de lubricante diésel y el nivel diario de diésel del tanque de diésel, y reponerlos a tiempo cuando sean insuficientes. Cuarto, inspeccione y mantenga todas las piezas del motor diésel según sea necesario. Preste atención a la instalación científica de tuberías. Clasifique e inspeccione los motores diésel en funcionamiento, centrándose en mediciones de vibraciones internas y externas, imágenes térmicas infrarrojas y otros controles dinámicos de la base, la carrocería, la culata y otras partes para detectar anomalías de manera oportuna. Al mismo tiempo, se debe reforzar el diagnóstico estático de los equipos. Formular científicamente planes de mantenimiento, realizar inspecciones estáticas, monitorear equipos eléctricos, muestreo y análisis de diesel y agua, inspección de sistemas, medición y reemplazo de componentes, etc.